Компания Hyundai запустила в выпуск новую модель колесного погрузчика с ковшом в 4,2 куб.м. Новинка получила название HL770-9.

Главное отличие HL770-9 от предыдущих версий колесных погрузчиков этой компании – наличие новейшей гидравлической системы, которая способна адаптироваться к нагрузке, а также оснастка более совершенными гидронасосами повышенной эффективности с переменным объемом.

Новая модель колесного погрузчика HL770-9 оснащена системой взвешивания полезной нагрузки, автоматической коробкой передач с возможностью настройки точек переключения ступеней, встроенной телекамерой заднего вида, более просторной кабиной с улучшенной обзорностью и автореверсивным вентилятором системы охлаждения. Также на данной машине установлена HI-Mate –система передачи и сбора телематической информации.

Новые шины устойчивы к проколам, пригодны для передвижения по поверхностям, которые не имеют покрытия. По наружному кольцу боковины шин Cat Flexport выполнены так называемые порты – отверстия эллиптической формы, придающие шинам дополнительную устойчивость и гибкость. Машина, «обутая» в Cat Flexport имеет более плавный ход, менее подвержена ударным нагрузкам.

Начало поставок новых шин от Caterpillar для средних и малых погрузчиков запланировано на третий квартал 2010 года.

По сравнению с ранее выпускавшейся серией, экскаватор для демонтажных работ Cat 336D L. Новая машина отличается универсальностью, гибкостью в использовании, а также более выскоими эксплуатационными характеристиками.

В гидравлической системе Cat 336D L рабочее давление несколько повысили. Это позволило создавать в ковше усилие компания до 189 кН, повысить грузоподъемность машины, сократить продолжительность рабочих циклов, а также значительно повысить производительность машины. Максимальный горизонтальный вылет стрелы в новой модификации экскаватора составляет почти 12 метров.

Опционная система управления рабочим оборудованием позволяет настраивать гидравлическую систему под применение различных гидромеханических рабочих орудий непосредственно из кабины оператора. В памяти машины может храниться до 10 настроек для различного оборудования.

Дорожно-строительные машины сосредоточены, как правило, на эксплуатационных базах и охраняемых площадках объектов применения средств механизации дорожно-строительных работ. Эксплуатационные базы состоят из комплекса зданий и сооружений с оборудованием, предназначенных для технического обслуживания, ремонта, хранения машин, подготовки их к транспортированию и работе на объекте применения, заправки топливосмазочными материалами и рабочими жидкостями. Владельцами этих машин выступают предприятия дорожного строительства, дорожные ремонт-но-эксплуатационные хозяйства, передвижные механизированные колонны и машино-технологические станции сельской местности. Изготовителями дорожно-строительных машин являются предприятия отрасли строительно-дорожного машиностроения.

При создании, изготовлении и эксплуатации дорожно-строительных машин проявляется их качество, характеризуемое совокупностью свойств, которая обусловливает пригодность данной машины удовлетворять определенным потребностям в соответствии с ее назначением. Свойства машины оценивают по показателям: назначения, надежности, технологичности, эргономичности, эксплуатационной и экологической безопасности, дизайну, экономичности. Показатель назначения — свойство, определяющее основные функции машины, для выполнения которых она предназначена. Показатель назначения характеризует области применения машины и определяется ее технической характеристикой. Надежностью машины называется ее свойство сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. К параметрам, характеризующим дорожно-строительной машины выполнять требуемые функции, относят тяговый класс и размеры отвала бульдозера, вместимость ковша и мощность скрепера, массу и вместимость ковша экскаватора, массу и ширину уплотняемой полосы катка, другие показатели качества.

В процессе эксплуатации машина может пребывать в следующих состояниях: исправности (неисправности), работоспособности (неработоспособности), предельном состоянии. Машина является исправной, если она отвечает всем предъявленым требованиям. При нарушении хотя бы одного из требований машина считается неисправной. Исправное или неисправное состояние определяют работоспособность машины. Работоспособное состояние — это состояние машины, при котором значения всех параметров эксплуатационных качеств соответствуют требованиям нормативно-технической документации. Дефектом называется каждое отдельное несоответствие машины требованиям, установленным нормативно-технической документацией. Брак - состояние машины, передача которой потребителю не допускается из-за наличия дефектов. Событие, заключающееся в нарушении исправного состояния машины при сохранении ее работоспособного состояния, называется повреждением. Событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния, называется отказом. Предельное состояние — состояние машины, при котором ее дальнейшее применение по назначению недопустимо, а восстановление исправного состояния возможно путем капитального ремонта.

Одним из важнейших показателей качества машины является наработка, представляющая собой продолжительность или объем выполненной ею работы. Наработка исчисляется в моточасах, фиксируемых счетчиком, установленным в машине. В процессе эксплуатации различают наработку до первого отказа, между отказами, до перехода в предельное состояние. Наработка до отказа — наработка от начала эксплуатации машины до возникновения в ней первого отказа. Наработку между отказами называют наработкой на отказ. Наработка машины с начала эксплуатации или ее возобновления после ремонта до перехода в предельное состояние составляет технический ресурс. Различают ресурс до капитального ремонта и полный от начала эксплуатации до снятия с эксплуатации. Наряду с ресурсом машина оценивается сроком службы, который измеряется календарной продолжительностью от начала эксплуатации или возобновления после ремонта до перехода в предельное состояние.

Ресурс и срок службы относятся к показателям долговечности Машины. Долговечность — свойство машины сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта. Долговечность машин характеризует их предельное состояние, при котором дальнейшее применение машины по назначению либо Установление ее работоспособного состояния недопустимо или Нецелесообразно.

Эргономические показатели учитывают приспособленность поста управления к рациональным рабочим движениям машиниста антропометрическим, биомеханическим, физиологическим свойствам человека, проявляющимся в процессе управления и технического обслуживания машины.

Показатели эксплуатационной безопасности дорожно-строи-тельных машин определяюся в соответствии с требованиями СП 12-131-95, СНиП Ш-4-90 «Техника безопасности в строительстве». Кроме того, эти показатели устанавливают согласно «Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», «Правил устройства и безопасной эксплуатации трубоукладчиков». Показатель экологической безопасности оценивает уровень вредных воздействий на окружающую среду, возникающих при эксплуатации машины.

Показатели дизайна (технической эстетики) определяются уровнем художественного конструирования, отражающим функциональность, грамотичность и выразительность формы составных частей и сборочных единиц, товарный вид машины.

Экономический показатель в условиях рыночных отношений комплексно выражает эффект инвестиций, прибыль от их вложения, срок окупаемости инвестиций, себестоимость изготовления и затраты на эксплуатацию, прибыль изготовителя и потребителя машины.

В соответствии с Законом РФ «О сертификации продукции и услуг» проводится сертификация машин. Сертификация машин представляет собой деятельность по подтверждению соответствия образцов техники установленным требованиям нормативно-технической документации.

Установки нового ряда имеют различные возможности для монтажа. Их можно предварительно собирать на заводе-изготовителе и соответственно монтировать с меньшими затратами на стройплощадке. Совместимость отдельных рабочих площадок позволяет собирать их вместе. Однако можно также произвести монтаж на стройплощадке модульным способом сборки. Именно тот случай применения, который может иметь значение при экспорте, например при изготовлении стальных конструкций на месте. Предложенная нами модульная система, отвечает всем возможным требованиям и запросам.

Основные особенности Бетоносмесительных установок НN 1,5 - НN 6,0 фирмы «Штеттер» это оснащение по выбору тарельчатыми смесителями или двухвалковыми смесителями принудительного действия, точный замес заполнителей, цемента, наполнителя, воды и примесей, отдельное место для оператора с полностью автоматической системой управления Stetter. Технология управления обычная или на базе микрокомпьютера с интерфейсом для обработки данных.

Вместе с Бетоносмесительной установкой НN 1,5 - НN 6,0 фирмы «Штеттер» вы получаете эффективность, прочность, надежность, безопасность в эксплуатации, оптимальный доступ к каждому элементу для ухода и обслуживания.

Главное отличие бульдозеров с неповоротным отвалом от бульдозеров с повротным отвалом заключается в том, что на базовый трактор при помощи шарниров крепится охватывающая рама. Впереди данной рамы приваривается шаровая опора, на которой устанавливается отвал. По ходу движения машины отвал поворачивается налево либо направо.