Полуприцепные катки предназначены для послойного уплотнения грунтовых оснований, гравийно-щебеночных смесей и материалов дорожных покрытий. По конструктивному исполнению полуприцепные катки являются переходными образцами между самоходными и прицепными уплотняющими машинами и бывают двух исполнений: с дугообразным дышлом присоединения полуприцепной части к базовому тягачу и шарнирно-сочлененной рамой. В отличие от самоходных с гладкими вальцами катков и комбинированных катков у полуприцепных катков базовый машиной является одноосный колесный тягач или специальное одноосное пневмоколесное шасси.
Читать полностью »
Эксплуатация включает в себя подготовку машины к эксплуатации, использование машины по назначению, транспортирование, техническое обслуживание, ремонт, хранение, учет. Часть эксплуатации, составляющая транспортирование, техническое обслуживание, ремонт и хранение, называется технической эксплуатацией машин.
Читать полностью »
STETTER – один из мировых лидеров в области производства строительного оборудования для работы с бетоном. Бетоносмесительные установки НN 1,5 - НN 6,0 фирмы «Штеттер» это совершенно новый ряд установок, которые за счёт разнообразных вариантов и модульного способа монтажа могут удовлетворить самые притязательные требования и пожелания заказчиков. Эти заводы подтвердили свою надежность повсеместно – в качестве заводов по производству готовой бетонной смеси, на заводах по производству железобетонных изделий и на крупных строительных площадках.
Читать полностью »
Бетоносмесители серии ECM для удобства складирования и транспортировки, поставляются в разобранном виде и упакованные в удобные картонные коробки. Сборка силами неспециалиста занимает приблизительно 30 минут. Бак из гнутой жести повышенной прочности. Лопасти для смешивания установлены в положении, позволяющем добиваться однородного состава смеси и облегчающем очистку бака и самих лопастей с одновременной гарантией от налипания бетона. Подшипники бака герметизированы и смазаны на весь период эксплуатации бетоносмесителя.
Читать полностью »
Задний мост и коробка передая базового трактора приводятся в дейтсвие при помощи двигателя через гидротрансфортматор либо муфту сцепления. Вращение от двигателя в гусеницам передается звездочками. Гусеницы передвигают бульдозер назад либо вперед. Рабочее оборудование, как правило, монтируется на базом тракторе в виде поворотного отвала, неповоротного отвала, погрузочного ковша, рыхлителя. Неповортные отвалы бывают с шарнирными толкающими брусьями и с жесткими.
Читать полностью »
Отвал бульдозера, в зависимости от типоразмера машины, опускают на 50 – 200 мм ниже опорной поверхности. При движении машины вперед, заглубленный отвал начинает резать стружку установленной толщины. После того как перед отвалом образуется призма грунта, его транспортируют на расстояние, одновременно выполняется подрезка материала. Транспортировка выполняется при переднем ходе. Подрезание материала компенсирует потери грунта, который высыпается в боковые валики из призмы. При подходе к месту отсыпки, отвал поднимается оператором.
Читать полностью »
Бульдозерно-погрузочное оборудование предназначено для повышения универсальности бульдозеров, а также расширения области их применения. Такое оборудование обеспечивает работу машины как с ковшом, так и с бульдозерным отвалом. На бульдозерно-погрузочное оборудование могут навешиваться другие типы погрузочно-разрузочных механизмов. В бульдозерно-погрузочном оборудовании рабочий орган крепится не на толкающих брусьях, а на стреле, позволяющей поднимать сменное оборудование на достаточно большую высоту. Именно благодаря такой конструкции становится возможной работа с насыпными, тарными и штучными материалами при погрузке их в транспортное средство.
Читать полностью »
Начиная с конца 1970-ых годов Ammann поставляет для строительных площадок уникальные по своей конструкции реверсивные виброуплотнители, работающие по принципу полной гидравлики. Это в первую очередь классические двухвибраторные модели серии AVH. Привод вибрационных валов и управление этих плит осуществляются гидравлическим путем. Благодаря этому такие машины обладают высокой маневренностью даже в ограниченных условиях, а также отличной проходимостью даже на вязких глинистых грунтах. В процессе уплотнения Вы можете регулировать ударную силу этих виброплит в соответствии с реакцией уплотняемого грунта, что подтверждает большое преимущество полной гидравлики.
Читать полностью »
Rammax является изобретателем траншейного катка и имеет более чем 35-ти летний опыт производства данного типа оборудования. Современные модели разрабатываются в тесном сотрудничестве с клиентами так, чтобы удовлетворять их потребности. По указанной причине Ammann способен оптимизировать известную надежность собственной продукции улучшением нескольких деталей, направленных на более доскональный сервис и более простую манипуляцию. Этот тип катков может иметь как ручное, так и дистанционное управление (кабельное, инфракрасное, радиоуправление).
Читать полностью »
Полуприцепные катки предназначены для послойного уплотнения грунтовых оснований, гравийно-щебеночных смесей и материалов дорожных покрытий. По конструктивному исполнению полуприцепные катки являются переходными образцами между самоходными и прицепными уплотняющими машинами и бывают двух исполнений: с дугообразным дышлом присоединения полуприцепной части к базовому тягачу и шарнирно-сочлененной рамой. В отличие от самоходных с гладкими вальцами катков и комбинированных катков у полуприцепных катков базовый машиной является одноосный колесный тягач или специальное одноосное пневмоколесное шасси.
